首頁 » 4s店離職修理工曝光修車黑幕!記住這幾點,可以避免汽車被換件

4s店離職修理工曝光修車黑幕!記住這幾點,可以避免汽車被換件
2021/08/13
2021/08/13

每天壓力很大?沒關係,看完這裡的文章,讓你開心一整天

作為一個有過 修車經歷 編輯,經常會被周圍人詢問修車 「黑幕」。就在前幾天,有個小夥伴留言給我說「 在4S店修車,有時候一天修不完,需要過夜,車上的零件有可能會被換掉嗎?」這個問題確實是 很多小夥伴都擔心的,仔細想想還真的有點 細思極恐!本期就給你們 爆爆料,說說那些你們 不知道的事兒

先給你們一個定心丸,免得慌了神。 是有可能會被換件的,但是機率極低。

為啥現在不拆車換件了?

早期換件是為了掙錢

在早期時候,差不多十年前,確實有很多車的零件都被換掉了。用 狀態不好的零件把狀態好的零件換下來,也有用副廠件換原廠件的,然後賣錢。那個時候,我國的汽車工業剛剛起步,任何配件都很貴,特別是一些豪華車,幾乎全部依賴進口。那麼 配件也跟著水漲船高,一樣貴的嚇人。所以 拆車換件成了當時技師 主要的黑色收入之一。

現在4S店和修理廠

都不靠換件掙錢了

但隨著時代的進步,靠 換件掙錢的方法就 變得有些慢了。換件就意味著得找一個件把原車的替換下來,還要來回拆裝, 成本太高了。現在無論是 4S店還是 外面的修理廠再到 路邊的小店,都不願意再幹這事兒了,因為不掙錢!

東邊日出西邊雨,現在 保養項目這麼多,隨便搞幾個就能把這錢搞出來,並且 合理合法,豈不美哉。所以,他們把 所有精力都放在了 開發保養專案上。你仔細想想,去 修車的時候是不是第一眼先看到的是 保養宣傳海報~

現在換件是為了測試

都說現在的修理工變成了換件工,還真讓你說對了,大多數技師還真的是換件工。現在修車已經從 技術行為變成了銷售行為,都是提成制。 越多,掙得越多,非常講究時效性。

假如現在有一台車的散熱風扇 可能壞了,那應該怎麼 最快判斷風扇的 好壞?肯定是找一個好的散熱風扇裝上做 測試啊。那散熱風扇從哪裡來?有些配件庫房是沒貨的,就得 找台車拆一個。

判斷散熱風扇有沒有絕對壞, 是很需要技術的。現在的散熱風扇都集成了電路板,可不是接條線就能測出來的, 大多數技師只能靠換件試。現在修車已經從 機械時代向電子時代跨越,幾乎所有的配件都跟電有關係,修車門檻自然就高了。 那我技術跟不上,就只能用土方法了,換件測試~

當然測試完,還會給你裝回去。對車的影響幾乎沒有, 極少有出現拆壞的情況。但對心理還是有影響的,不過不告訴你,就等於沒影響了,反正你也不知道。換件測試的情況, 在修車領域非常常見,幾乎是每個技師的必備方法。

小心車的小零件被拆走

既然這樣,那麼我車的零件就不會被換掉了是吧?以現在的情況來看,是這樣的。

但新的情況出現了, 換件改成拆小零件了。這些小零件是啥呢?例如門板上的螺絲,管路上的小卡子,都是一些 短時間內不影響車輛使用和極難發現的零件

幹這事兒的技師都有一個特點,就是他們經常 修事故車。

事故車最大的難度就是把 所有零件配齊全。拿保險杠來說,組件多達幾十個。要是在發動機艙,那就更多了。

配件為啥會買不全?

有些人就說了 ,事故車的零件為啥會買不全啊?不是有 保險嘛,配件壞了直接 報保險不就行了嗎?好,那就跟你們說點 黑幕。

騙保

事故車在維修的時候, 維修清單上會有這個配件,但是實際修車中 並沒有給你換。也就是說,雖然保險公司已經給你支付了配件的錢,但是 這筆錢並沒有用來實際購買配件,而是讓 保險員和修理廠給分了,也就是 騙保

配件買不到

雖然我國的汽車工業已經很發達了,但是 有很多配件依然無法生產,要 依賴進口。很多進口件都得一個月才能到國內,修車週期太長了。為了 更高的出廠率,技師就得從別的車上拆,好儘快的交車,完成 資金鏈的回流。這種情況實在太多了,特別是一些工藝較高的螺絲。

維修技師的疏忽

肇事車跟普通車的最大的區別就是,碎零件會非常多。很可能保險杠和發動機的零件混合到一起,維修技師在 填寫維修清單的時候要 把所有的零件都寫全是很難的,難免會有一些 零件漏寫

維修清單是有時效性的一旦提交就很難再申請買件,那漏寫的配件怎麼辦?保險公司已經賠付完畢了, 不可能再掏錢。定損中心的修理廠是不可能花錢的,技師更不會自掏腰包, 只能從其他車上拆

定損中心是拆零件的重災區

這些巨大的小零件缺口怎麼辦? 就得從周圍車入手,拆你一顆螺絲,拆它一塊蓋板, 把車拼起來

4S店倒還好,配件供應充足,小配件找起來不難,基本不會拆你的車。外面的小修理廠就更不可能了,因為車源本身就不多,根本沒這個需求,拆了也沒意義。主要是 以保險公司的定損中心最為猖獗,那麼多事故車等著修,小零件的 缺口非常大,並且越主流的車型,零件的需求量越大。

這些小零件吧,對車 本身的影響並不大,主要都是以異響為主。你想啊,本來應該四顆螺絲固定,現在就剩仨了,時間一長難免就會 間隙變大,導致異響。並且你在當時根本就 看不出來也感受不出來,如果出現這麼大的漏洞,那拆你車件的技師豈不是要下崗了。

保險公司為定損中心導流

很多人就說了,我沒事兒也不去定損中心修車啊。

你不去並不代表別人不去,並且 有很多方法讓你去。2016年的時候,某保險公司推出了一個優惠政策,你只要在本保險公司上保險,一年免費贈送你兩次保養。 讓本來只接收保險公司定損車輛維修的修理廠,瞬間擁有了修其他車輛的資源。政策是好的,但是放錯了地方,就會變味兒。

保養只是把客流引過來,隨著客流不斷的積累,就有人做其他項目了, 過夜是不可避免的。據我所知,這項保養費用 ,保險公司只出了一半,另外一半要靠定損中心買單。定損中心迫於無奈,不幹也得幹,畢竟是保險公司養著它。

修事故車的店和正常做保養的店,賺錢模式完全不同。 一個靠關係賺錢,一個靠服務賺錢。用戶體驗就好像以前的手機店和現在的手機店一樣,大家應該深有體會。所以,在服務上就會很差。 也不會在修車上給你多細心,修事故車才是人家的主業。頗有一種,多你一個不多,少你一個不少的節奏。

最好別在定損中心修車過夜

如果 害怕修車被拆小零件,非常簡單, 儘量遠離定損中心。別的地方 基本不會拆你車的小零件,因為 用不上。當然,並不是所有的定損中心都存在這種情況,只不過是 被拆零件的機率相對其他地方來說 比較大而已

總的來說, 換件的情況已經基本不存在了,這種情況好轉不是因為別的,只是 因為不賺錢。但是拆小零件的情況出現了,好在的是,拆小零件只存在於 極少數的場景下,並且幹這事兒的人很少

寫在最後

好啦,今天就先到這。其實相信足夠細心的你們一定有過 類似的遭遇,只是當時沒想明白車上為啥會缺東西,以為廠家忘記裝了,殊不知是被拆掉的。還想瞭解哪些 汽車問題,歡迎在下方給我 留言。我們下期見~

心情是不是很愉悅呢,每天都有開心等著你哦~




用戶評論